Filter
Top Products
42- SP
D28733
GUÍA PARA DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
1.Poco combustible o aceite.
2.Interruptor de encendido en
“Off” (Apagado).
3.Bujía defectuosa.
4.Acelerador de Arranque (Choke)
en la posición incorrecta.
5.Válvula de corte de combustible
en la posición de cerrada.
6.Unidad cargada al arrancar.
1.Agregar combustible o aceite.
2.Girar a la posición de «On»
(Prendido).
3.Remplazar la bujía.
4.Regular el Acelerador de
Arranque (Choke).
5.Abrir la válvula de corte de com-
bustible.
6.Eliminar la carga de la unidad.
1.Tomacorriente defectuoso.
1.Cambiar en el Centro de
Servicio Autorizado.
2.El interruptor de circuito ha
saltado.
2.Presionar y reposicionar.
3.Capacitador defectuoso.
3.Cambiar el capacitador en el
Centro de Servicio Autorizado.
4.Cordón defectuoso.
4.Reparar o remplazar el cable.
7.Cable de la bujía flojo.
7.Colocarle el cable a la bujía.
1.Sobrecarga
1.Reducir la carga.
2.Equipo o cordones defectuosos.
2.Detectar cables dañados,
pelados o desgastados en el
equipo. Remplazar.
1.Generador sobrecargado.
1.Reducir la carga.
2.Ventilación insuficiente.
2.Mover a un lugar donde tenga
suficiente aire fresco.
PROBLEMA
CAUSA
CORRECCIÓN
El motor no
arranca
No genera
electricidad.
El interruptor de
circuito salta
repetidamente.
El generador se
recalienta
5. Interruptor GFCI disparado (si
estuviese equipado con ello).
5 Presione para reposicionar.
La manija no
pliega
afacilmente.
1.Zona donde rota la manija, en
los soportes no lubricados.
1. Lubrique la zona con aceite
liviano.
2. Afloje el tornillo yendo a través
de la manija en ambos
extremos.