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MONTAGEANLEITUNG
EINBAU DES D-FÖRMIGEN GRIFFS
1. Zu ihrer Sicherheit muss die D-förmige Griffstange
vor der Begrenzermanschette montiert sein. Die
Griffstange nach unten über das Achsenrohr
schieben, so dass der Griff sich schräg zum Motor
hin befindet (Abb. 1).
WARNHINWEIS: Die D-förmige Griffstange nicht über die
Begrenzermanschette forcieren. Dies kann zur
Beschädigung der Griffstange oder des Geräts führen.
3. Bolzen, Unterlegscheibe und Flügelmutter anbringen
und festziehen.
EINSTELLUNG DES D-FÖRMIGEN GRIFFS
1. Die Flügelschraube lösen. Es ist nicht notwendig, die
Schrauben und die Unterlegscheibe zu entfernen.
2. Den D-förmigen Griff drehen, damit der Griff über dem
Rohr positioniert ist.
3. Indem das Gerät in der Betriebsstellung gehalten
wird (Abb. 13), den D-förmigen Griff an die Stelle
bringen, die eine bestmögliche Handhabung des
Geräts gewährleistet und die Flügelschraube
festschrauben (Abb. 1).
INSTALLATION DES SCHUTZGEHÄUSES
FÜR DEN SCHNITT
1. Das Schutzgehäuse für den Schnitt auf dem Rohr über
der Befestigungsvorrichtung positionieren (Abb. 2).
2. Das Schutzgehäuse für den Schnitt auf den oberen
Teil der Schnittvorrichtung kippen, dann das
Gehäuse drehen, damit dieses im Verhältnis zu den
Öffnungen ausgerichtet ist, um die Schrauben
einzusetzen und an die vorgesehene Stelle einfügen
zu können. (Abb.3).
ÖL- UND TREIBSTOFFEMPFEHLUNGEN
EMPFEHLUNG ZUR ÖLSORTE
Benutzen Sie Qualitätsöl, das für luftgekühlte Zweitakt-
Motoren angeboten wird. Mischen Sie das Öl für
Zweitakt-Motoren laut Anweisungen auf dem Behälter,
40:1 (2,5 %).
EMPFEHLUNG ZUR BENZINSORTE
Benutzen Sie immer sauberes, frisches bleifreies Benzin.
ANWEISUNGEN ZUR MISCHUNG VON ÖL
UND BENZIN
Alter und/oder falsch gemischter Treibstoff sind die
Hauptgründe, wenn das Gerät nicht ordnungsgemäß
läuft. Benutzen Sie nur frisches, sauberes bleifreies
Benzin. Befolgen Sie die Anweisungen für das richtige
Benzin/Öl-Gemisch genau.
Eine ordnungsgemäße Mischung aus Zweitakt-Motoröl
und bleifreiem Benzin, 40:1 (2,5 %) herstellen. Nicht direkt
im Tank mischen.
BETRIEBSANLEITUNG
ANWEISUNGEN ZUM EINSCHALTEN
1. Benzin (Ottokraftstoff) mit Öl mischen. Den Tank mit
der Mischung füllen. Siehe Anweisungen zur
Mischung von Öl und Benzin.
2. Den Schalter in die Position EIN bringen [I] (Abb. 4).
3. TIPP: Beim Starten eines Gerätes, das längere Zeit
nicht benutzt wurde (oder brandneu ist oder sich
schwer starten lässt), die Ansaugpumpe 20 Mal
drücken.
Die Ansaugpumpe langsam und vollständig 10 Mal
drücken. Der Kraftstoff muss in der Pumpe sichtbar
sein (Abb. 5). Ist dies nicht der Fall, drei weitere Male
oder solange drücken, bis der Kraftstoff zu sehen ist.
4. Den Starterhebel in die Position 1 (Abb. 5).
TIPP: Anmerkung: Darauf achten, dass der Starter
in Position (1) eingerastet ist.
5. Das Gerät am Boden, den Drücker des
Beschleunigers betätigen und den Hebel gedrückt
halten.
700: Kräftig am Kabel des Anlassers ziehen (im
Allgemeinen nach 3 Versuchen) (Abb. 6).
710: Ziehen Sie die Schnur des Anlassers in einer
kontrollierten und stetigen Bewegung 3 viermal.
6. Den Starterhebel in die Position 2 (Abb. 5).
7. 700: Zum Anlassen des Motors 1 bis 3 Mal kräftig
am Anlasskabel ziehen (Abb. 6).
710: Ziehen Sie die Schnur des Anlassers in einer
kontrollierten und stetigen Bewegung 1-5 viermal,
um den Motor anzuwerfen (Abb. 5).