Filter
Top Products
5554
4 - COMBUSTIBLE Y LUBRICACION
4-1. COMBUSTIBLE
Utilice gasolina sin plomo de g
radación normal mezclada
con aceite de motor de dos ciclos 40:1 para piezas de
fábrica auténticas para obtener un mejor resultado. Utilice
las proporciones de mezcla especificadas en la sección 4-
3.
Nunca utilizar gasolina pura en la unidad. Esto provo-
cará daños permanentes al motor y anulará la garantía del
fabricante para ese producto. No utilizar nunca una mezcla
de combustible que haya estado almacenada màs de 90
días.
Si va a utilizar un lubricante de dos ciclos que no sea
el lubricante común de piezas de fábrica auténticas, debe
utilizar uno que sea de primer grado para motores de enfri-
ado por aire de dos ciclos mezclado a una proporción de
40:1. No utilice aceites de dos ciclos con una proporción de
mezclado de 100:1. Si una lubricación insuficiente causara
daños en el motor, se anula la garantía del fabricante sobre
el motor por este hecho.
4-2.MEZCLA DEL COMBUSTIBLE
Mezcle combustible con aceite de marca de dos ciclos
para piezas de fábrica auténticas en un contenedor
aprobado. Utilice la tabla de mezclado para obtener la pro-
porción correcta de combustible y aceite. Agite el contene-
dor para asegurarse de que la mezcla se realiza completa-
mente.
La falta de lubricacion anulará la garantía del motor.
4-3. SIMBOLOS DE COMBUSTIBLE Y
LUBRICACION
TABLA DE MEZCLA DEL COMBUSTIBLE
4-4. COMBUSTIBLE RECOMENDADO
Algunas gasolinas convencionales estan siendo mez-
cladas con oxigenados tales como alcohol o un compuesto
de éter para cumplir con las reglas de limpieza del aire. Su
motor McCulloch está diseñado para operar satisfactoria-
mente con cualquier gasolina usada para automóviles
incluyendo gasolinas oxigenadas.
4-5 LUBRICACION DE LA BARRA Y CADE-
NA
Vuelva a llenar el tanque de aceite de la cadena cada vez
que rellene el tanque de combustible. Recomendamos que
utilice aceite para la cadena, la barra, la rueda dentada y
las piezas de fábrica auténticas que contenga aditivos para
reducir la fricción y el desgaste y prevenir la formación de
obstáculos en la barra y la cadena.
Mezcla de
Gasolina y Aceite
40:1
Aceite Solamente
5 - INSTRUCCIONES DE OPERACION
5-1. PUNTOS DE INSPECCION PARA EL
PRE-ARRANQUE DEL MOTOR
ADVERTENCIA
Nunca opere o arranque la sierra a menos que la barra y
cadena se encuentrer adecuadamente instaladas.
1. Rellene el depósito de combustible (A) con la mezcla
de combustible correcta (figura 5-1A)
2. Rellene el depósito de aceite (B) con el aceite para la
cadena y la barra adecuado (figura 5-1A).
3. Asegúrese de que el CHAIN BRAKE
®
se encuentre
desenganchado (C) antes de arrancar su unidad
(Figura 5-1A).
NOTA: Vea fig. 3-5A y 3-5B de la Página 53.
5-2. ARRANCAR EL MOTOR
1. Ponga el interruptor rojo en la posición de ENCENDI-
DO “I”. (Fig. 5-2A).
2. Tire del estrangulador (A) hasta que fijarlo en su
lugar. (Fig. 5-2B).
3. Accione la bomba del cebador (B) 10 veces (Fig. 5-
2C).
4. Seguro del acelerador: Apriete el seguro y sujételo
(C) apriete el gatillo del acelerador (D) suelte el gatil-
lo y luego el seguro. (Fig. 5-2D)
5. Sitúe la sierra en una superficie firme y nivelada.
Mantenga fija la sierra asegurándola con el pie tal y
como se muestra en la ilustración. Tire con fuerza del
arranque 4 veces. Tenga cuidad con la cadena una
ves que esté en marcha. (Fig. 5-2E).
NO
TA:
El sistema de arr
anque Easy Start permite
arr
ancar el motor reduciendo notab
lemente el esfuerz
o
.
Tire de la cuerda de arranque lentamente unos 3 pies. El
sistema de arr
anque hará girar el motor con muy poca
resistencia.
6. Apriete el estrangulador (E) tanto como pueda (Fig. 5-
2F).
7.
Mantenga la sierr
a asegurada y tire con fuerza del
arr
anque 4 v
eces
.
El motor debería arr
ancar
.
8. Deje el motor en marcha durante 10 segundos para
calentarlo. Pulse el gatillo (F) y póngalo al ralentí.
(Fig. 5-2G).
9.
Si el motor no arr
anca, repita los pasos anter
iores
.
IMPORTANTE INFORMACIÓN SOBRE PARADO
Dn ciertos casos, por condiciones de operación (altura,
temper
atura etc.), su sierra de cadena necesitará un poco
de ajuste par
a lograr la velocidad de parado.
Luego de calentarse - Lea paso 7, secció 5-2 del manual
de usuario - Si el aparato no queda parado luego de reini-
ciar 2 veces, siga estos pasos para ajustarlo.
1. Acceso de ajuste a parado (J). (Figura 5-2G).
2. Use un atornillador Phillips o con muescas - le da 1/4
vuelta a 1/2 vuelta al tornillo en el sentido del reloj
(hacia la derecha). El aparato debe quedar parado
correctamente(Figura 5-2H).
NOTA: Si la cadena se da vuelta cuando parado - le da
vuelta al tornillo de vuelta a la izquierda hasta que la cade-
na pare y el apar
ato continúe parado.
5-1A
C
A
B
5-2A
5-2B
A
5-2C
B
5-2D 5-2E
C
D
5-2F 5-2G
E
F
5-2H 5-2H
G
GASOLINA
Lubricante Relación
40:1 de McCulloch
1 U.S. Gal. 3.2 oz. 95ml (cc)
5 Liters 4.3 oz. 125ml (cc)
1 lmp. Gal. 4.3 oz. 125ml (cc)
Procedimiento
de Mezcla
40 Partes de Gasolina por 1
Parte de Lubricante
1ml=1cc