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MANTENIMIENTO
Spanish – 125
• Afloje el tornillo del centro de la polea y saque la
polea.
• Sujete la empuñadura de arranque y tire del cordón
de arranque de forma que queden visibles al menos
10 mm (0.40”) del muelle. Presione la cubierta de la
empuñadura de arranque al mismo tiempo y deslícela
hacia fuera de la empuñadura.
• Si el cordón de arranque está roto por dentro de la
empuñadura de arranque, pulse la cubierta y muévala
hacia un lado con la llave combinada.
• Ponga un cordón nuevo en la polea y fíjelo. Enrolle
unas 3 vueltas de cordón de arranque en la polea.
Monte la polea en el muelle de retorno, de forma que
los extremos de éste queden enganchados en la
polea. Instale el tornillo en el centro la polea.
• Pase el cordón por el orificio del cuerpo del
mecanismo de arranque. Inserte el cordón a través de
la empuñadura de arranque y el muelle.
• Haga un nudo sencillo con unos 10 mm (0.40”) del
extremo libre que sobresale (1). Gire la parte que
sobresale de forma paralela al cordón de arranque y
presione el nudo hasta su posición en el muelle (2).
• Tire del cordón hacia la empuñadura de arranque de
forma que queden visibles al menos 10 mm (0.40”)
del muelle. Coloque la tapa de la empuñadura de
arranque.
• Monte el mecanismo de arranque y apriete los
tornillos.
Tensado del muelle de retorno
• Saque el cordón de arranque de la guía de la polea y
gire ésta en el sentido de las agujas del reloj unas 2
vueltas.
Aclaración! Compruebe que sea posible girar la polea
como mínimo 1/2 vuelta más con el cordón totalmente
extraído.
Cambio de un muelle de retorno roto
• Levante la polea. Vea las instrucciones bajo el título
Cambio de un cordón de arranque roto o desgastado.
Tenga en cuenta que el muelle de retorno está tenso
en el cuerpo del mecanismo de arranque.
10mm
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2
10mm