Filter
Top Products
ITALIANO -
FUNZIONAMENTO
PREDISPOSIZIONE MOTORE (Fig.JI)
Per la preparazione del motore, occorre consultare
il libretto istruzioni motore della casa costruttrice
dello stesso.
A
TTENZIONE: Prima dell’uso aggiungere
olio al motore (0.6 l).
AVVIAMENTO MOTORE (Fig.J
II)
Effettuate le operazioni di messa a punto, si procede
all’avviamento del motore nel seguente modo:
a)Per motori con sistema “choke”:
i
n caso di motore freddo, posizionare la leva acceleratore
(13)) nella posizione START
b)Azionare la maniglia freno (14) per permettere l’avvia-
mento del motore, tenere la leva premuta contro la ma-
niglia in fase di avvio e durante l’utilizzo della macchina
(funzionamento del freno del motore).
c) Per motori con sistema “primer”:
premere 3 o 4 volte la pompetta di arricchimento (2)
posta sul carburatore; posizionare la leva acceleratore
(13) nella posizione MAX.
Per ulteriori chiarimenti si raccomanda la consultazione
del libretto di istruzioni del motore stesso.
d)Avviare il motore:
A
VVIAMENTO MANUALE (Mantenendo premuta la leva
freno motore (14)).
Impugnare la maniglia dell’avviamento (11) e tirare la
fune senza sforzo sino ad avvertire la resistenza pro-
vocata dalla compressione, rilasciare la maniglia quindi
dare uno strappo energico.
A
VVIAMENTO ELETTRICO (Mantenendo premuta la
leva freno motore (14)).
Innestare la spina (G) nella presa (H) sul motore. Girare
la chiave di accensione (16)
ATTENZIONE! La lama entra in rotazione
quando si mette in funzione il motore.
Mantenere premuta la maniglia (14) durante il funziona-
mento, al rilascio della stessa il motore si ferma.
TAGLIO
Per effettuare il taglio dell’erba spingere manualmente la
macchina o innestare l’avanzamento automatico.
Innesto avanzamento automatico (Fig.J
III): alzare la
maniglia frizione (17 - 18) e tenerla premuta.
ATTENZIONE: innestare solo a motore
funzionante.
Disinnesto automatico avanzamento: rilasciare la
maniglia frizione.
4
REGOLAZIONE CAVO FRIZIONE (solo per versioni semoventi)
Importante: se premendo la maniglia frizione l’innesto dell’avanzamento non avviene, occorre effettuare la regi-
strazione del cavo frizione inserendo la molla (P) in uno dei successivi fori della piastrina (R) o nel foro “S” .
MANUTENZIONE
Attenzione! Spegnere il motore e staccare la
candela prima di effettuare qualunque manu-
tenzione
Per motori a scoppio a 4 tempi vericare regolarmente
il livello dell’olio. Aggiungere o cambiare l’olio se ne-
cessario. Per ulteriori delucidazioni vedasi il manuale
istruzioni del motore.
Controllare periodicamente il serraggio delle viti e
dadi.Dopo il taglio dell’erba pulire sempre la macchina
sia sotto che sopra. Evitare che si depositi l’erba sotto
lo chassis.
Non utilizzare getti d’acqua per la pulizia esterna della
rasaerba: potrebbe provocare seri danni al sistema di
avviamento elettrico.
Fare attenzione al silenziatore di scarico dei fumi
perchè .... scotta.
Controllare di frequente la lama per accertare eventuali
danni.
E’ buona cosa ogni ne stagione far controllare il ra-
saerba da una stazione di servizio.
Pulizia sottoscocca
A macchina ferma e spenta.
- Collegare il raccordo (22) sulla scocca al rubinetto
alimentazione acqua. Aprire il rubinetto.
- Avviare il motore (lama in rotazione) lasciandola fun-
zionare per alcuni minuti.
- A pulizia avvenuta: spegnere il motore. Chiudere il
rubinetto, staccare il tubo dal raccordo/scocca.
.