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14 — Français
ENTRETIEN DE BUSE
Voir la figures 28 - 30.
Une pression de pompe excessive (sensation d’impulsion au
serrage de la gâchette) peut être le résultat d’une buse bouchée
ou sale.
Arrêter le nettoyeur et fermer l’arrivée d’eau. Appuyer sur la
gâchette pour relâcher la pression d’eau.
Retirer la buse de la lance de pulvérisation.
NOTE : Ne jamais diriger la lance de pulvérisation vers le
visage.
À l’aide d’un trombone droit ou l’outil de nettoyage de
buse fourni pour éliminer les matières étrangères causant
l’obstruction.
À l’aide d’un tuyau d’arrosage, rincer les débris de la buse en
rinçant à l’envers (en dirigeant le jet de l’extérieur vers l’intérieur).
Reconnecter la buse sur la lancette.
Ouvrir l’arrivée d’eau et démarrer le moteur.
Pour nettoyer les buses sur le plateau de nettoyage :
Éteindre la laveuse à pression et couper l’alimentation en
eau. Placer le nettoyeur de surface sur le sol et appuyer sur
la gâchette pour relâcher la pression d’eau.
Débrancher le nettoyeur de surface de la lance d’arrosage.
Dévisser l’écrou de blocage et retirer la buse de la barre de
pulvérisation.
NOTE : Ne jamais diriger la barre de pulvérisation vers le
visage.
À l’aide d’un outil pour nettoyer les buses, retirer toute
matière étrangère engorgeant ou obstruant la buse.
À l’aide d’un tuyau de jardin, retirer les débris se trouvant
dans la buse en effectuant un rinçage à contre-courant
(rincer la buse uniquement avec de l’eau en laissant celle-ci
couler en sens inverse ou de l’extérieur vers l’intérieur).
Réinsérer la buse dans la barre de pulvérisation en prenant
garde de ne pas endommager le joint torique.
NOTE : S’assurer que les méplats de la buse sont alignés
avec les méplats des ouvertures de la barre de pulvérisation,
tel qu’illustré.
Réinstaller l’écrou de blocage et le serrer jusqu’à 8 à 10 Nm
(6 à 7,5 pi-lb) afin de le serrer solidement.
Brancher de nouveau le nettoyeur de surface sur la lance
d’arrosage.
Ouvrir l’alimentation en eau et mettre en marche la laveuse
à pression.
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR
Voir la figure 31.
Si le filtre à air est encrassé, cela occasionnera un démarrage
difficile et réduira le rendement ainsi que la durée de vie du
moteur. Vérifier le filtre à air tous les mois. Pour un rendement
optimal, remplacer le filtre une fois l’an.
Tourner le bouton du filtre à air dans le sens antihoraire
pour ouvrir le couvercle du filtre à air.
Soulever avec précaution le rebord du filtre à air et le retirer
Taper légèrement le filtre ou le passer à l’air sous pression
pour le purger des particules de saleté.
Réinstaller le filtre à air et le couvercle.
NOTE : S’assurer que le filtre est bien appuyé à l’intérieur du
couvercle. Si le filtre est installé de façon incorrecte, la saleté
risque d’entrer dans le moteur, ce qui peut l’endommager
rapidement.
CHANGEMENT HUILE DE MOTEUR
Voir la figure 34.
Arrêter le moteur.
Nettoyer la surface située autour du bouchon/jauge du
réservoir d’huile, puis le retirer.
Incliner l’unité et la vider.
Vider l’huile dans un contenant approuvé à cet effet.
NOTE : Vidanger huile pendant que le moteur est
encore tiède mais pas brûlant. Huile tiède s’écoule plus
rapidement et plus complètement.
Lorsque le carter est complètement vide, remettre la
laveuse à pression en position verticale.
Remplir le réservoir d’huile en suivant les instructions
décrites précédemment à la section intitulée Ajouter de
l’huile dans le moteur du présent manuel.
NOTE : Consulter les réglementations locales de traitement
des déchets dangereux pour l’élimination du carburant.
LUBRIFICATION DU POMPE
La pompe de cet outil sont enduits d’une quantité suffisante
de lubrifiant de haute qualité pour la durée de vie de l’outil,
dans des conditions d’utilisation normales. Aucune autre
lubrification n’est donc nécessaire.
REMISAGE DU NETTOYEUR HAUTE
PRESSION
Voir la figure 33.
Ranger le nettoyeur à haute pression après avoir soit vidé le
réservoir de carburant, soit brûlé tout le carburant en laissant
tourner le moteur. Laisser la machine refroidir pendant environ
30 minutes avant de la remiser. Remiser la machine dans un
endroit sec à l’abri des intempéries.
Il est important de remiser ce produit à l’abri du gel. Toujours
vider l’eau de tous les flexibles et de la pompe avant de remiser
l’équipement.
NOTE : L’utilisation d’un stabilisateur de carburant et
économiseur de pompe assure une meilleure performance et
augmente la durabilité de l’équipement.
Carburant de décharge :
Vider complètement le réservoir de carburant. L’essence stockée
peut s’éventer en 30 jours.
ENTRETIEN