Filter
Top Products
Laoperaci6ndecualquierse-
gadorapuedehacerquesalten
objetosextraflosdentrodesus
ojos,Ioquepuedeproducir
daflosgravesenestos.Siempre
useanteojosdeseguridado protecci6npara
losojosmientrasoperesusegadorao cuando
hagaajusteso reparaciones.Recomendamos
gafasounamascaradeseguridaddevisi6n
ampliadeseguridadusadasobrelasgafas.
SEGURIDAD
COiVIO USAR SU SEGADORA
VELOCIDAD DEL MOTOR
La velocidad del motor se estableci6 en la
fb.brica para un rendimiento 6ptimo. La veloci-
dad no se puede ajustar.
NTROL DE ZONA DEL MOTOR
PRECAUCION: Las regulaciones federales
exigen que se instale un control para el motor
en esta segadora para reducir a un minimo el
riesgo de lesionarse debido al contacto con la
cuchilla. Pot ningOn motivo trate de eliminar
la funci6n del control del operador. La cuchilla
gira cuando el motor estb. funcionando.
• Su segadora viene equipada con una barra
de controles que exigen la presencia del
operador, Io que requiere que el operador
este detrb.s del mango de la segadora para
hacerla arrancar y operarla.
CONTROL DE LA IMPULSION
• La autopropulsi6n se controla manteniendo
la palanca de mando operador presente
abajo hacia el mango y tirando cualquiera
palanca de accionamiento atr_.s hacia el
mango. Cuanto mb.s lejos se tira a palanca
hacia el mango, mb.s rb.pida fib. la unidad.
• El movimiento hacia adelante se detiene
cuando sea la palanca de mando operador pre-
sente o a palanca de accionamiento se sueltan.
Para detener el movimiento hacia adelante sin
apagar el motor, soltar s61o a palanca de ac-
cionamiento. Mantener la palanca de mando
operador presente abajo contra el mango para
continuar a cortar sin autopropulsi6n.
AVlSO: Si despues haber desenganchado de la
palanca de control, la segadora no roda hacia
atrb.s, empuje la segadora un poco hacia adelante
para desenganchar las ruedas de la impulsi6n.
• Para mantener el mando conectado cuando
se da la vuelta a una esquina, empujar el
mango para levantar las ruedas delanteras
del terreno mientras se gira la cortadora.
Barra de control que e <ige la presencia del operador
PARA ENGANCHAR
EL CONTROL DE LA
IMPULSION
Palan(
de la
imputsi6n
CONTROL DE LA
IMPULSION
DESENGANCHADO
AJUSTE DEL MANDO
Ocasionalmente, el sistema de mando puede
"aflojarse', provocando una disminuci6n de la
velocidad. Hay un torniquete en la sede del
mando para apretar la tensi6n del cable. Pro-
ceder de la siguiente manera:
1. Apagar la unidad y desconectar el cable de
bujia de la bujia.
2. Vuelta el torniquete para aumentar la ve-
Iocidad del mecanismo.
3. Opere la segadora para probar la veloci-
dad del mecanismo. Reajuste seg0n Io
requerido.
4. Si las condiciones no mejoran despues
de los pasos descritos (la velocidad hacia
adelante queda la misma), la correa de
transmisi6n est,. desgastada y tiene que set
sustituida.
Torniquete
ajuste
PARA AJUSTAR LA ALTURA DE CORTE
Levante las ruedas para el corte bajo y baje
las ruedas para el corte alto, ajuste la altura de
corte para que se acomode a sus requisitos. La
posici6n del medio es la mejor para la mayor[a
de los cespedes.
• Para cambiar la altura de corte, levante
encendido la palanca del ajustador hacia la
rueda, mueva la rueda hacia arriba o hacia
abajo de modo que se acomode a sus req-
uisitos y lanzamiento la palanca. Aseg0rese
que todas las ruedas queden igualmente
ajustadas.
AViSO: El ajustador esta correctamente colo-
cado cuando la palanca estan insertadas en el
agujero del placa.
PALANCA HACIA ATRAS PARA
BAJAR EL CORTACI_SPED
PALANCA HACIA
ADELANTE PARA
LEVANTAR EL
CORTAC[_SPED
Palanca de
ajustes
Placa
26