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53- SP
D28234
7. Agregue anticongelante *RV a la
manguera tal como se muestra.
8. Tire varias veces lentamente de la
soga de arranque hasta que el
anticongelante salga por la conexión
de la manguera de alta presión en la
bomba.
9. Extraiga la manguera corta de la
entrada de agua de la bomba.
10. Reconecte el cable de la bujía.
*También puede utilizarse el fluido
lavaparabrisas.
GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
PROBLEMA
CAUSA
CORRECCIÓN
El motor no
arranca
1. Sin combustible.
2. Acumuláción de presión
después de tirar dos veces
de la cuerda del arrancador o
después del primer uso.
3. La leva de cebado (choke)
está en la posición de “No
Choke”.
4. Cable de la bujía sin
conectar.
5. La leva de cebado (choke)
está en la posición de
“Choke” cuando el motor
está “caliente” o cuando ha
estado expuesto al calor por
un largo periodo.
6. Válvula de paso de
combustible cerrada.
1. Agregue combustible.
2. Apriete el gatillo de la pistola
para aliviar la presión.
3. Mueva la leva de cebado a la
posición de “Choke”.
4. Conecte el cable de la bujía.
5. Mover la leva de cebado
(choke) a la posición de “No
Choke”.
6. Mover la leva de la válvula de
combustible a la posición
“Open” (Abierto).
Nada o baja
presión
(después del
uso inicial)
1. La varilla rociadora no está
en alta presión.
1. En la sección Instrucciones de
funcionamiento, vea el párrafo:
Uso de la la varilla rociadora.
2. Poco suministro de agua.
2. El suministro de agua debe ser,
por lo menos, 5 GPM a 20 psi.
3. Pérdida en la conexión de la
manguera de alta presión.
3. Repare la pérdida. Aplique cinta
selladora si fuera necesario.
4. Boquilla obstruida.
4. Para informarse del
procedimiento correcto, lea el
párrafo referente a la varilla de
rociado dentro de la sección
Mantenimiento.
5. Membrana atascada del filtro
de agua.
5. Remueva y limpie el filtro.