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Groupe Électrogène de la Gamme de Produits Briggs & Stratton
Manuel d'Utilisation
Basse Tension
Lorsque ce problème survient, le voyant émet une série de trois
clignotements. Une telle panne est causée par une restriction du
débit de combustible, un fil de signal cassé ou débranché, une
panne d'enroulement de l'alternateur, l'ouverture du coupe-
circuits du tableau de commande ou parce que le groupe
électrogène est surchargé.
Pour régler ce problème, appelez votre centre de service local.
Le Moteur Ne Démarre Pas
Lorsque ce problème survient, le voyant émet une série de quatre
clignotements. Cette caractéristique du système empêche la
génératrice de s'infliger des dommages en tentant continuellement
de démarrer en dépit de la présence d'un autre problème, comme
par exemple un manque de combustible. Chaque fois que le
système reçoit le signal de démarrage, l'unité se lance durant
15 secondes, fait une pause de 15 secondes, se lance durant
15 secondes, fait un pause de 15 secondes, et ainsi de suite.Si,
après environ 90 secondes, le système ne commence pas à
produire de l'électricité, l'unité s'arrête et le voyant clignote.
La source la plus probable de ce problème est le manque de
combustible.Vérifiez si les valves de fermeture interne et externe
du combustible sont entièrement ouvertes. D'autres causes
pourraient être une bougie défectueuse, un allumage défectueux,
ou un filtre d'air encrassé. Si vous n'êtes pas en mesure de
résoudre ces problèmes, demandez l'aide de votre installateur.
Une fois le problème corrigé, réarmez le système de détection
des pannes, tel que décrit ci-dessus.
Basse Fréquence
Lorsque ce problème survient, le voyant émet une série de cinq
clignotements. Cette caractéristique protège les appareils
branchés au commutateur de transfert des circuits essentiels en
arrêtant la génératrice si le régime du moteur est plus lent que la
limite préétablie.
Ce problème est causé par un régulateur de régime défectueux
ou par des charges excessives sur le commutateur de transfert de
circuits essentiels. Pour y remédier, vous devrez demander l'aide
de votre installateur ou du service technique de Briggs & Stratton.
Une fois le problème corrigé, réarmez le système de détection
des pannes, tel qu'indiqué ci-dessus.
Emballement du Moteur
Lorsque ce problème survient, le voyant émet une série de six
clignotements. Cette caractéristique protège les appareils
branchés au commutateur de transfert des circuits essentiels en
arrêtant la génératrice si le régime du moteur est plus rapide que
la limite préétablie. Le problème d'emballement est détecté
comme suit :
• Si la fréquence de sortie de la génératrice atteint 72 Hz
durant cinq secondes, la génératrice s'arrête.
• Si la fréquence de sortie de la génératrice atteint 75 Hz, la
génératrice s'arrête instantanément.
Ce problème est causé par une défectuosité du régulateur de
régime. Pour y remédier, vous devrez obtenir l'aide de votre
installateur ou du service technique de Briggs & Stratton. Une fois
le problème corrigé, réarmez le système de détection des pannes,
tel qu'indiqué ci-dessus.
Température de l'Huile Élevée
Lorsque ce problème survient, le voyant émet une série de sept
clignotements. Les thermocontacts (Figure 14) sont normalement
ouverts. Si la température du moteur dépasse approximativement
140° C (284° F), le problème est détecté et le moteur s'arrête.
Les causes habituelles de cette avarie incluent le fonctionnement
de l'unité avec les portes d'accès enlevées, l'obstruction de
l'entrée d'air ou de l'orifice d'échappement , ou la présence de
débris dans les ailettes de refroidissement du cylindre du moteur.
Pour résoudre ce problème, enlevez toute accumulation de débris
ainsi que toute obstruction, et laissez refroidir le moteur. Lorsque
l'unité est en marche, assurez-vous que les portes de l'orifice de
remplissage d'huile et d'accès du tableau de commande sont
installées. Une fois le problème corrigé,réarmez le système de
détection des pannes, tel qu'indiqué ci-dessus.
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