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MANTENIMIENTO
REVISION DIARIA
Sistema de enclavamiento de presencia del operador =Operacion de arranque
Para que el motor arranque, el freno de mano debe estar embragado, la PTO (cuchillas) debe estar
desembragada y laspalancasde traccionen posicionneutra.Tome su lugaren elasientoy revise,
realizandouna acciona lavez,sielmotorarrancacon elfrenode mano desembragado, lascuchillas
embragadas y cualquierade laspalancasde tracci0nfuerade laposici0nneutra.
Sistema de enclavamiento de presencia del operador =Operacion de funcionamiento
El operador debe ocupar su asiento para que el motor funcione con el freno de mano desembragado, las
palancas de tracciOn fuera de la posiciOn neutra o las cuchillas embragadas. Para verificar esto:
1. Arranque el motor y h_igalo funcionar a aceleracion media ocupando su lugar como operador en la
m_iquina pero sin sentarse en el asiento.
2. Una accion a la vez: mueva el freno de mano a la posicion DESEMBRAGADO, saque las palancas de
traccion de la posicion neutra (revise cada una de manera independiente) y embrague las cuchillas.
Cada prueba debe apagar el motor despues de medio segundo. (El sistema tiene integrada una demora
de medio segundo para evitar que el motor se apague al atravesar terreno irregular.)
Repare la m_iquina antes de usarla si el sistema de enclavamiento de presencia del operador no funciona
correctamente al arranque o durante el funcionamiento.
Herraje
Apriete todas las tuercas y tornillos flojos. Reemplace los pasadores de chaveta rotos o los que falten.
Repare cualquier otto problema antes de operar la unidad.
Presion de los neum,iticos
Los neum_ticos se deben mantener inflados a 14 Ibs/pulg 2(1.0 kg/cm2). La presion incorrecta de los
neum_ticos puede causar su desgaste r_pido y una tracci6n deficiente. Si los neum_ticos no tienen la misma
presiOn, causar_n un corte irregular. La inflaciOn excesiva de los neum_ticos de las ruedecillas puede causar
que se "bamboleen" sobre superficies dgidas.
BATER|A
I ADVERTENCIA IEIacidode la
batedaes causticoy losvaporesson explosivosy
pueden causarlesionesgraveso lamuerte.
Cuando trabaje con la bateda, use herramientas
con aislamiento, anteojos protectores o gafas
de seguridad y ropa protectora. Lea y siga las
instrucciones del fabricante de la bateria.
Antes de dar servicio a la bateria asegurese de que
el interruptor de ignicion este APAGADO y de quitar
la Ilave.
1. Verifique la polaridad de la bateda antes de
conectar o desconectar los cables de la bateria.
2. AI instalar la bateria, siempre instale primero el
cable ROJO, positivo ( + ) de la bateria y luego el
cable NEGRO negativo (-) de conexion a tierra.
3. AI quitar la bateda, siempre quite primero el
cable NEGRO negativo (-) de conexion a tierra,
.
y luego el cable rojo positivo ( + ).
Revise el nivel de electrolito cada 100 horas de
operacion o cada aho, Io que ocurra primero.
Reconstituya con agua destilada si es necesario.
NOTA: Las baterias selladas no se pueden revisar
ni reconstituir.
.
Limpie los extremos del cable y los bornes de
la bateda con lana de acero. Use una solucion
de bicarbonato de sodio y agua para limpiar la
bateria. No permita que la solucion entre en las
celdas de la bateria.
.
Sujete firmemente los cables en los terminales
de la bateda y aplique una capa ligera de grasa
dielectrica de silicona en los terminales y los
extremos de los cables para evitar la corrosion.
Mantenga las cubiertas de los terminales en su
lugar.
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