Filter
Top Products
CZ
21
Schválené palivo pro tento motor je benzín. Systém kontroly výfukových spalin: EM (upravené motory).
Nepouďívejte benzín obsahující metanol. Nemíchejte olej s benzínem.
Doplòování paliva
Pøed sejmutím uzávìru vyèistìte okolí plnicího hrdla. Nádrď plòte zhruba 1-1/2 palce pod horní okraj hrdla kvùli
tepelné roztaďnosti paliva. Dejte pozor, abyste nádrď nepøeplnili.
Pøed doplòováním paliva nechte motor 2 minuty chladnout.
VAROVÁNÍ
SPUĆTÌNÍ MOTORU
VÝSTRAHA: Nìkteré motory jsou vybaveny systémem Oil Gard. Systém Oil Gard brání spučtìní motoru
s nízkým stavem oleje. Pøed spučtìním motoru vďdy zkontrolujte stav oleje. Pøi nedodrďení minimální hladiny
oleje mùďe dojít k počkození motoru a na tuto závadu se neuplatní záruka. Pokud kontrolka bliká a motor nelze
spustit, nebo se motor zastavil a nelze jej spustit, doplòte olej (viz postup doplnìní oleje, obr. 2).
PØED SPUĆTÌNÍM MOTORUObr. 3
1. Doplòte olej a palivo podle pokynù uvedených v této pøíruèce.
2. Páèku sytièe
Ê nastavte do polohy CHOKE.
3. Pøesuòte ovládací páku čkrticí klapky
Ë do polohy FAST.
4. Zapnìte pøívod paliva otoèením ventilu
Ì do polohy ON, pokud je jím motor vybaven.
5. Páèku zastavení motoru
Í dejte do polohy ON, pokud je jí motor vybaven.
Poznámka: OIL GARD má kontrolku v kolébkovém vypínaèi
Í, pokud je jím motor vybaven, a upozoròuje na
nízký stav oleje. Motor se nespustí, pokud kontrolka problikává. Do motoru je nutno dolít olej. Olej dolijte po
znaèku FULL na zásuvné mìrce nebo po okraj otvoru zátky. Nepøeplòujte. Systém OIL GARD včak nezastaví
motor pøi nedostatku oleje.
SPOUĆTÌNÍ MOTORU
Obr. 4
Navíjecí spoučtìè
1. Táhnìte pomalu za rukojeĎ spoučtìcího lanka Ê, dokud nepocítíte odpor. Poté za lanko trhnìte,
abyste pøekonali kompresi, zabránili zpìtnému rázu a spustili motor.
2. Bude-li to nutné, celý postup opakujte se sytièem v poloze RUN a čkrtící klapkou v poloze FAST.
Po spučtìní motoru jej provozujte se čkrtící klapkou v poloze FAST.
VAROVÁNÍ
Rychlé zataďení (zpìtné "kopnutí") lanka spoučtìèe pøitáhne ruku a paďi k motoru rychleji,
neď je staèíte pustit.
Elektrický startér
1. U motorù vybavených elektrickým spoučtìèem 12 V otoète spínacím klíèkem do polohy START Ë.
2. Postup podle potøeby opakujte s pákou plynu v poloze FAST. Pøi rozbìhu motor provozujte
s pákou čkrtící klapky v poloze FAST.
Poznámka: Jestliďe výrobce dodal spolu se zaøízením baterii, nabijte ji døíve, neď se pokusíte spustit motor
podle doporuèení výrobce zaøízení.
Poznámka: Pouďívejte krátké spoučtìcí cykly (celkem ne víc neď 15 sekund bìhem jedné minuty), abyste tak
prodlouďili ďivotnost spoučtìèe. Pøílič dlouhé protáèení motoru mùďe počkodit elektrický spoučtìè.
VYPNUTÍ MOTORU
Obr. 5
1. Ovládací páèku plynu dejte do polohy IDLE nebo SLOW Ê, je-li jí motor vybaven.
2. Pak dejte páèku stop do polohy OFF
Ë nebo otoète klíèek do polohy OFF Ì.
3. Zavøete pøívodní ventil paliva
Í.
POZOR: Motor NEVYPÍNEJTE pøepnutím sytièe do polohy CHOKE. Mùďe dojít k samozápalùm
nebo počkození motoru.
Poznámka: Jestliďe zaøízení nepouďíváte anebo je doèasnì ponecháte bez obsluhy, vytáhnìte vďdy klíèek
ze spínací skøíòky.
Poznámka: Pøi pøepravì motoru vďdy zavøete palivový kohout, abyste zabránili únikùm paliva.
ÚDRĈBA
Obr. 6
Abyste zabránili náhodnému spučtìní motoru, odpojte zapalovací
kabel Ê a pøed provádìním servisních prací jej upevnìte
dostateènì daleko od svíèky.
VAROVÁNÍ
Pravidelná údrďba zlepčuje výkon a prodluďuje ďivotnost stroje. Pøi práci v obtíďných podmínkách je
vyďadován èastìjčí servis.
Na setrvaèník netluète kladivem nebo tvrdým pøedmìtem. Hrozí rozpad setrvaèníku za provozu.
Otáèky motoru se nesmí zvyčovat úpravami táhel a ostatních dílù.
VAROVÁNÍ
Dodrďujte intervaly, urèené poètem provozních hodin nebo dobou, uplynulou od poslední údrďby. Platí ty, kterých
je dosaďeno døíve. Jestliďe motor pracuje ve ztíďených podmínkách, musíte provádìt údrďbu èastìji – viz
poznámka.
Prvních 5 pracovních hodin
D Vymìòte olej
Kaďdých 8 hodin provozu nebo dennì
D Vyèistìte okolí tlumièe výfuku
D Zkontrolujte hladinu oleje
Kaďdých 25 hodin nebo bìhem kaďdé sezóny
D Pøi provozu s velkou zátìďí nebo za vysokých teplot vymìòte olej
D Proveïte údrďbu pøedfiltru vzduchového filtru *
Kaďdých 50 hodin nebo bìhem kaďdé sezóny
D Vymìòte olej
D Pokud je výfuk vybaven lapaèem jisker, pøekontrolujte jej a vyèistìte
Kaďdých 100 hodin nebo bìhem kaďdé sezóny
D Servis pìnového vzduchového filtru nebo vloďky*
D Vyèistìte/vymìòte zapalovací svíèku
D Výmìna oleje v redukèním pøevodu, pokud jím je stroj vybaven
D Vyèistìte chladící soustavu*
Kaďdou sezónu
D Pøekontrolujte vùli ventilù
* Pøi provozu v pračném prostøedí, pøi usazování hoølavých odøezkù a pøi dlouhodobém seèení vysoké
a suché trávy provádìjte èičtìní èastìji.
VÝMÌNA OLEJE
Obr. 7
Výčku hladiny oleje v motoru kontrolujte pravidelnì.
Zajistìte, aby byla v motoru udrďována správná hladina oleje. Kontrolujte ji kaďdých 8 hodin nebo dennì pøed
spučtìním motoru. Viz postup doplòování oleje v Doporuèení ohlednì oleje Olej nepøeplòujte.
Výmìna oleje
Olej vymìòte po prvních 5 hodinách provozu. Olej mìòte dokud je motor ječtì teplý. Pouďijte nový olej
doporuèené viskozitní tøídy SAE (viz obr. 2)
Výmìna oleje v redukèním pøevodu, pokud je jím motor vybaven
Vyjmìte plnící olejovou zátku Ê a kontrolní olejovou zátku Ë. Olej mìòte kaďdých 100 hodin provozu nebo
nejménì jednou za rok. Nový olej SAE 30 nalijte do plnícího otvoru, dokud nezaène vytékat z kontrolního
otvoru. VraĎte na místo obì zátky. Plnící zátka má odvzdučòovací ventil Ì a musí být začroubována do vrchní
strany krytu pøevodu.
ÚDRĈBA VZDUCHOVÉHO FILTRU
Obr. 8
Dvojité vzduchové filtry
Pøi silném zneèičtìní nebo počkození vymìòte pøedfiltr Ê nebo filtraèní vloďku Ë.
Servis pøedfiltru, pokud je jím motor vybaven, se provedete tak, ďe pøedfiltr propláchnete v tekutém èisticím
prostøedku a promyjete vodou. Pøed pouďitím jej vyďdímejte v èistém hadru a nechte dobøe vyschnout. Pøedfiltr
NENAPOUĆTÌJTE olejem.
Filtraèní vloďku vyèistìte jemným poklepáváním na plochý povrch. Vloďku NENAPOUĆTÌJTE olejem.
POZOR:
Nepouďívejte k èičtìní stlaèený vzduch nebo rozpoučtìdla. Stlaèený vzduch mùďe filtr počkodit, rozpoučtìdla
jej rozpustí.
Obdélníkový dvojitý vzduchový filtr
1. Povolte črouby a vyklopte kryt dolù. Vyjmìte pøedfiltr (pokud je jím motor vybaven) a sestavu filtraèní
vloďky z krytu.
2. Po provedení servisu pøedfiltru a vloďky, uloďte pøedfiltr, pokud je jím motor vybaven (čipkami smìrem
nahoru) pøes záhyby vloďky čipkami naznaèeným smìrem (okraj pøedfiltru bude u spodního konce záhybù).
3. Nasaïte celek pøedfiltru a vloďky do krytu.
4. Jazýèky na krytu zasuòte do čtìrbin
Î ve spodku základny.