Filter
Top Products
PL
51
Niniejszy silnik jest przeznaczony do zasilania benzyn¹. System ograniczenia zanieczyszczeñ w spalinach:
EM (modyfikacje silnika).
Nie u¿ywaæ benzyny, która zawiera metanol. Nie mieszaæ oleju z benzyn¹.
Uzupe³nianie paliwa
Przed zdjêciem korka wlewu paliwa oczyœciæ powierzchniê wokó³ wlewu paliwa. Nape³niæ zbiornik do poziomu
oko³o 4 cm poni¿ej wlewu paliwa i bior¹c poprawkê na rozszerzalnoœæ paliwa. Nie przepe³niaæ zbiornika.
Przed ponownym nape³nieniem zbiornika paliwa pozwoliæ, aby silnik ch³odzi³ siê przez 2 minuty.
OSTRZE¯ENIE
URUCHOMIENIE
UWAGA: Niektóre silniki mog¹ byæ wyposa¿one w Oil Gard. Oil Gard przeznaczony jest do ostrzegania
obs³uguj¹cego o zbyt niskim poziomie oleju. Zawsze przed uruchomieniem silnika nale¿y sprawdziæ poziom
oleju. Jeœli nie bêdzie odpowiednio utrzymywany poziom oleju mo¿e dojœæ do uszkodzenia silnika i utraty
gwarancji. Jeœli silnik nie uruchomi siê, zatrzyma siê w czasie pracy i/lub na wy³¹czniku zacznie migaæ lampka,
nale¿y dolaæ oleju (patrz procedur dolewania oleju, rys.2).
PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA
Rys. 3
1. Dodaæ oleju i paliwa zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.
2. Przesun¹æ dwigniê ssania
Ê w po³o¿enie CHOKE (SSANIE).
3. Przestawiæ dwigniê przepustnicy
Ë w pozycjê FAST.
4. Przekrêciæ zawór odcinaj¹cy paliwa w pozycjê
Ì ON (W£¥CZONY), je¿eli jest na wyposa¿eniu.
5. Przesun¹æ dwigniê stopu
Í, jeœli jest na wyposa¿eniu, w po³o¿enie ON (W£¥CZONY).
Uwaga:Lampka czujnika OIL GARD, która jest w wy³¹czniku
Í (je¿eli OIL GARD jest na wyposa¿eniu),
ostrzega o zbyt niskim poziomie oleju. Lampka bêdzie migaæ, i silnika nie da siê uruchomiæ albo nie zapali on
ponownie. Nale¿y dodaæ oleju. Nape³niæ do znaku FULL (PE£NY) na prêtowym wskaniku poziomu lub
rozpoczêcia przelewania siê na korku wlewowym oleju. Nie przepe³niaæ. OIL GARD nie zatrzyma pracuj¹cego
silnika, je¿eli silnik pracuje przy zbyt niskim poziomie oleju.
URUCHOMIENIE SILNIKA
Rys. 4
Rozrusznik samopowrotny
1. Chwyæ uchwyt linki Ê i powoli ci¹gnij, a¿ poczujesz opór. Wówczas gwa³townie poci¹gnij linkê dla
przezwyciê¿enia kompresji i nie dopuszczaj¹c do odbicia linki, uruchom silnik.
2. Jeœli trzeba, powtórzyæ tê czynnoœæ ze ssaniem w po³o¿eniu RUN (PRACA) i przepustnic¹ w po³o¿eniu
FAST (SZYBKO). Po uruchomieniu, przepustnica w czasie pracy powinna byæ w po³o¿eniu FAST
(SZYBKO).
OSTRZE¯ENIE
Gwa³towne wci¹ganie linki rozrusznika (odbicie) bardzo mocno szarpnie rêkê w kierunku silnika.
Rozrusznik elektryczny
1. W silnikach wyposa¿onych w rozrusznik elektryczny 12 V przekrêciæ kluczyk w pozycjê START Ë.
2. Powtórzyæ to, jeœli trzeba przy dwigni przepustnicy w po³o¿eniu FAST (SZYBKO). Po uruchomieniu
silnika, w czasie pracy dwignia przepustnicy powinna znajdowaæ siê w po³o¿eniu FAST (SZYBKO).
Uwaga:Jeœli producent silnika dostarczy³ akumulator, na³adowaæ go przed uruchomieniem silnika, zgodnie ze
wskazówkami producenta.
Uwaga:Stosuj krótkie cykle uruchamiania (do 15 sekund/minutê), aby przed³u¿yæ ¿ywotnoœæ rozrusznika
elektrycznego. D³u¿sze uruchamianie mo¿e uszkodziæ mechanizm rozrusznika elektrycznego.
ZATRZYMYWANIE
Rys. 5
1. Przesun¹æ dwigniê sterowania przepustnic¹ (jeœli jest na wyposa¿eniu) do po³o¿enia IDLE (JA£OWE)
lub SLOW (WOLNO)
Ê.
2. Nastêpnie przesun¹æ sterowanie stopem do po³o¿enia OFF (WY£¥CZONE)
Ë lub przekrêciæ kluczyk
do po³o¿enia OFF (WY£¥CZONE)
Ì.
3. Zamkn¹æ zawór odcinaj¹cy paliwa
Í.
UWAGA: NIE przestawiaæ dwigni ssania w pozycjê CHOKE (SSANIE), aby zatrzymaæ silnik. Mo¿e wyst¹piæ
strza³ do ganika, lub uszkodzenie silnika.
Uwaga:Zawsze wyjmowaæ kluczyk ze stacyjki, kiedy urz¹dzenie nie jest u¿ywane, lub pozostawione
bez dozoru.
Uwaga:W czasie transportu silnika, zawór odcinaj¹cy paliwo powinien byæ zamkniêty, w celu unikniêcia
wycieków.
KONSERWACJA
Rys. 6
Aby unikn¹æ przypadkowego rozruchu silnika, przed podjêciem
prac serwisowych zdj¹æ przewód ze œwiecy zap³onowej Ê i trzymaæ
go z dala od œwiecy.
OSTRZE¯ENIE
Regularna konserwacja poprawia osi¹gi i trwa³oœæ silnika. W przypadku eksploatowania urz¹dzenia w
niesprzyjaj¹cych warunkach wymagana jest czêstsza konserwacja.
Nie uderzaæ w ko³o zamachowe m³otkiem lub innymi twardymi przedmiotami. W przeciwnym wypadku
ko³o mo¿e rozpaœæ siê w czasie pracy silnika.
Nie manipulowaæ ciêgnami lub innymi czêœciami w celu zwiêkszenia prêdkoœci obrotowej silnika.
OSTRZE¯ENIE
Przestrzegaæ podanych godzinowych lub sezonowych okresów konserwacji, zale¿nie, które wyst¹pi¹
pierwsze. Praca w warunkach niekorzystnych wymaga czêstszych konserwacji ni¿ podano poni¿ej.
Po pierwszych 5 godzinach pracy
D Wymieniæ olej
Po ka¿dych 8 godzinach pracy lub codziennie
D Sprawdziæ poziom oleju
D Oczyszczenie powierzchni wokó³ t³umika
Po ka¿dych 25 godzinach pracy lub, co sezon
D Wymiana oleju, jeœli silnik pracuje przy du¿ym obci¹¿eniu lub w wysokiej temperaturze otoczenia
D Serwis filtra wstêpnego filtra powietrza *
Po ka¿dych 50 godzinach pracy lub co sezon
D Wymieniæ olej
D Czyœciæ i sprawdzaæ chwytacz iskier, (jeœli jest na wyposa¿eniu)
Po ka¿dych 100 godzinach pracy lub, co sezon
D Oczyœciæ filtr powietrza typu oil foam lub wk³ad filtra powietrza*
D Oczyœciæ/wymieniæ œwiecê zap³onow¹
D Wymieniæ olej w przek³adni redukcyjnej (je¿eli jest na wyposa¿eniu)
D Oczyœæ system ch³odzenia silnika*
Co sezon
D Sprawdziæ luzy zaworowe.
* Czyœæ czêœciej, gdy silnik pracuje w warunkach zakurzenia lub gdy w powietrzu unosz¹ siê resztki
roœlin b¹d po d³ugotrwa³ym œcinaniu wysokiej, suchej trawy.
OBS£UGA W ZAKRESIE OLEJURys. 7
Regularnie sprawdzaæ poziom oleju.
Upewniæ siê, czy utrzymywany jest w³aœciwy poziom oleju. Sprawdzaæ codziennie przed uruchomieniem silnika, lub
co 8 godzin pracy. Zapoznaj siê z opisem procedury uzupe³niania oleju w czêœci Zalecenia dotycz¹ce oleju.
Nie przepe³niaæ.
Wymiana oleju
Zmieniæ olej po pierwszych 5 godzinach pracy. Zmieniæ olej, gdy silnik jest jeszcze ciep³y. Wlaæ nowy olej o
zalecanej klasie lepkoœci SAE (patrz rys. 2).
Wymiana oleju w przek³adni redukcyjnej, je¿eli jest na wyposa¿eniu
Wyj¹æ korek wlewu oleju Ê oraz korek wskanika poziomu oleju Ë. Olej nale¿y wymieniæ, co 100 godzin
pracy, lub raz na sezon. W czasie nape³niania wlewaæ olej klasy SAE 30 do otworu wlewowego, a¿ do chwili,
kiedy zacznie wylewaæ siê przez otwór kontroli poziomu oleju. Ponownie za³o¿yæ obydwa korki. Korek wlewu
oleju ma otwór odpowietrzaj¹cy Ì i musi zostaæ zamontowany na górze pokrywy skrzyni przek³adniowej.
KONSERWACJA FILTRA POWIETRZA
Rys. 8
Dwuelementowe filtry powietrza
W przypadku, jeœli s¹ bardzo zabrudzone lub uszkodzone wymieniæ filtr wstêpny Ê i/lub wk³ad filtra Ë.
Aby oczyœciæ filtr wstêpny (je¿eli jest na wyposa¿eniu), przemyæ p³ynnym detergentem i wod¹. Wytrzeæ do
sucha w czyst¹ szmatkê i pozwoliæ na dok³adne wysuszenie. NIE nas¹czaæ olejem filtra wstêpnego.
Czyszcz¹c wk³ad filtra, ostukaæ go delikatnie o p³ask¹ powierzchniê. NIE nas¹czaæ wk³adu olejem.
UWAGA:
Nie u¿ywaæ sprê¿onego powietrza i rozpuszczalników do czyszczenia. Sprê¿one powietrze mo¿e uszkodziæ filtr;
a rozpuszczalniki spowoduj¹ rozpuszczenie wk³adu.